aanw.ru

Эксперт назвал причины ухода китайских машин с российского рынка

Причины ухода китайских машин с российского рынка в каждом конкретном случае разные. Об этом "Российской газете" заявил автоэксперт Петр Баканов. В одних случаях речь идет о ребрендинге либо бэдж-инжиниринге, когда автомобиль ......

В России заявили о снижении числа аварий с участием электросамокатов

В России количество аварий с участием электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ) снижается. Об этом сообщил руководитель пресс-службы сервиса кикшеринга Денис Балакирев в ходе организованного "Ридусом" ......

В Уфе прошли соревнования по спортивному спелеотуризму

Рассказываем про эту дисциплину, а также о тех, кто увлекается этим видом спорта....

Уфимские бизнесмены расскажут о личном опыте через театральную постановку

Съемочная группа UTV побывала на репетиции постановки и узнала, чего ожидать зрителям....

Все о ПЭЭК-стержнях: характеристики, форматы, сферы применения

Полиэфирэфиркетон (ПЭЭК) — это высокотемпературный термопласт из семейства полиарилкетонов. Сочетает в себе механическую прочность, химическую стойкость и термическую стабильность. ПЭЭК широко применяется в машиностроении, авиации, медицине, электротехнике и других отраслях, где требуются высокие эксплуатационные характеристики. Фото 1. ПЭЭК - универсальный материал для разных сфер. Свойства материала: Температурная стойкость. ПЭЭК выдерживает длительную эксплуатацию при температурах от -60 до +250 °C. Кратковременно сохраняет прочность даже при более высоких температурах. Высокая механическая прочность. Полиэфирэфиркетон стержень обладает высокой жесткостью и отличной ударной вязкостью. Прочность на растяжение достигает 90–100 МПа, модуль упругости — 3–4 ГПа. Износостойкость и самосмазка. Благодаря хорошим трибологическим характеристикам ПЭЭК подходит для изготовления подшипников, втулок и направляющих, работающих без смазки. Добавки углеродного волокна или графита могут еще больше...

Изыскания для строительства: основа успешного проектирования и безопасного строительства

Процесс строительства является многогранным и сложным, включающим множество этапов, начиная от проектирования и заканчивая сдачей объекта в эксплуатацию. Важной составляющей этого процесса являются инженерные изыскания, которые обеспечивают получение объективной и точной информации о природных и технических характеристиках участка, на котором планируется возведение объекта. Без качественно проведенных изысканий невозможно добиться безопасности, долговечности и функциональности будущего строительства. Инженерные изыскания — это основа для разработки проектной документации и выбора оптимальных технологий строительства. Что такое инженерные изыскания? Инженерные изыскания — это комплекс мероприятий, направленных на сбор данных о состоянии окружающей среды, природных условиях и технико-экономических характеристиках участка для последующего проектирования и строительства. Они включают в себя геодезические, геологические, гидрологические, экологические и другие виды исследований, которые пом...

В Курске по жалобам жителей оштрафовали трех недобросовестных водителей

Администрация города продолжает публиковать фото транспортных средств, припаркованных в неположенных местах. На этот раз в объектив камер попали три автолюбителя в Центральном округе. Снимки прислали местные жители. В мэрии напомнили, что за парковку на газонах гражданам грозит штраф 1, 5 тысячи рублей, юрлицам придётся заплатить 5 тысяч. При повторном нарушении сумма увеличивается. Куряне, заметившие неправильно припаркованные машины, могут отправить фото по ссылке: https://kurskadmin.gosuslugi.ru/?ysclid=mgl7g49m7z962977393. Фото: администрация Курска...

В Курске на 101-м году ушла из жизни участница войны Клавдия Гусельникова

Скончалась участница Великой Отечественной войны, Почётный гражданин Курска Клавдия Васильевна Гусельникова. Скорбную новость сообщил глава города Евгений Маслов. «Клавдия Васильевна родилась в 1925 году на станции Пальмира Полтавской области. Когда началась война, девушка гостила у родных в Гомеле. Спасаясь от стрельбы и бомбёжек, Клавдия бежала на восток и на какое-то время остановилась в Воронеже. Девушка так и не закончила 10-й класс, потому что то дежурила в госпитале, то расчищала железную дорогу от снега», - рассказал мэр. Клавдия Васильевна хотела на фронт, но её отправили охранять нефтеперегонный завод в Хабаровске и железнодорожный мост через Амур. Осенью 1945 её демобилизовали в звании старшего сержанта и она отправилась к родственникам в Курск. Здесь работала на заводе «Волокно», а после более 30 лет на Центральной почте. Маслов выразил искренние соболезнования родным и близким Клавдии Васильевны. Фото: тг-канал Евгения Маслова...